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              “鉚”在一線的“明星”班長

              ——記廣西公司鋼構廠一車間鉚工班長蘇衛忠
              來源:□駱秋蓉 發布時間:2021年04月08日 訪問量: A+ A A-

                走進火熱的廣西公司鋼構廠車間一線,總能看到一個略顯靦腆、瘦高瘦高的小伙子。身為鉚工班“領頭羊”的他,要么在埋頭專心致志地工作,要么在和同事們對著圖紙討論問題,時不時拿著粉筆和尺子在鋼材上比劃著。

                他是車間工人們頗受歡迎的“明星”班長。近年來,他帶領班組成員奔波在車間生產一線,先后完成了越南臺塑、韓國浦項、金川印尼、馬來西亞、巴基斯坦通廊、廣西盛隆煉鋼、廣鋼除塵管道、海口華潤等項目的鋼結構制作,并獲得施工單位的一致好評。九年來,他兢兢業業,刻苦鉆研,一次次帶領班組成員攻堅克難,完成公司交給他的大大小小生產任務,從一名普通的學徒工成長為整個班組的技術骨干。他向我們演繹了什么是平凡而不平庸,他就是我們今天的主人公—蘇衛忠,“鉚”在一線的“明星”班長。

                雖然很辛苦,但是沒有想過要放棄

                時針撥回到2012年6月,廣西公司(原防城港公司)辦公區歡聲陣陣,掌聲陣陣,公司正在對新入職的技校生表示熱烈的歡迎。公司培訓負責人向他們講述了中國十九冶的發展故事。中國十九冶是地地道道的冶金建設“專業戶”,作為中國唯一獨立承擔過從礦山開采到型板材冶金流程施工的大型綜合建筑企業,中國十九冶參與了攀鋼、武鋼、寶鋼、昆鋼、邯鋼、酒鋼等國內重點冶金工程建設,中國鋼鐵10%的鐵水,出自十九冶人建造的高爐,這是十九冶人永遠的驕傲。小蘇當時就被那一段段可歌可泣的故事深深吸引住了,決心在砥礪前行的征途上,用血汗擦亮“西部鐵軍”的金字招牌。通過培訓,“西部鐵軍”的堅韌與頑強流淌在他的血脈里。

                當他第一次走進車間,看到工友們正在把板材、型材、線材、管材等通過焊接、鉚接、螺栓內連接,好像正在用心地制作著什么金屬藝術品,突然覺得特別有意思。他心懷夢想,想象著自己戴著安全帽,在鋪開的圖紙面前指點江山,把所學的技術傳授給每個愛學習的學徒們,并將零散的構件拼接成美麗的精品構件,實現人生價值。從那時起,他便立下決心,一定要好好干,于是他開始從頭開始學起,從最基本工作做起,一步步走上了工匠之路。

                剛開始,他光看圖紙和放樣就學習了三個月,為了盡快上崗操作,他撲下身子,扎根車間一線,虛心向身邊的老師傅請教,真心向每一位現場的同事學習,耐心工作實踐學習,經常利用午休時間加班偷著練,針對一個環節,有時蹲在構件旁揣摩圖紙,彎著腰練習糾正變形、搬動一塊塊鋼板來回下料放樣等工作,不停反復練習,而且天天練,不厭其煩檢查和推敲每一道工序、每一項操作技能。師傅告訴他,鉚工工種入門容易,精通難,高品質的裝配精度的獲得,不僅需要悟性,更需要極高的耐心和毅力,想要學有所成起碼需要2年以上的時間,很少有人一直堅持下來,除非真的很愿意吃苦,愿意做這一行。

                “既然選擇了,就要努力干好!”蘇發忠是這樣說,也是這樣做的。

                白天, 他頂著38度的高溫天氣在蒸籠般的車間內揮汗如雨地練習,有時候衣服脫下來,馬上可以擰出一灘水,盡管條件很艱苦,他依然堅持不斷地學習,認真牢記師傅交的操作步驟和操作技巧,一遍遍地操作練習。

                晚上,他挑燈夜讀,困了喝一瓶紅牛提提神,繼續看,如海綿吸收水分般學習理論知識,靠著深入骨子里的要強和吃苦耐勞,他艱難地走過了入行之初那段苦日子,成為練就一身高超技藝的“鉚工”。

                他回憶道:“當時一心就想著怎么才能成為技術能手,遇到不會的,又不能跟車間主任說自己不會,只有打破砂鍋問到底,虛心地向我的師傅請教,雖然師傅告訴我,干鉚工工作很辛苦,也沒有幾個人能堅持,但是我沒有想過要放棄,只想著怎么更好地把各種金屬連接在一起,早日從一名實習生成為技術能手。”

                啃下“硬骨頭”,才能更好的成長

                2014年,20歲的蘇衛忠憑著踏實能干的工作作風和出色的工作表現,當選為一車間鉚工班長。剛當上班長的蘇衛忠由于年齡小,并不被工友看好。蘇衛忠回憶說,他當時最開始的時候手下只有2個鉚工,在那個時候有好幾個班組,每一個班組之間也有一定的競爭,這給剛當上班長的蘇衛忠帶來了壓力。面對壓力和挑戰,他有一股不服輸的勁兒。為了趕進度和產量,他經常每天五點就來到車間開始工作,一直加班到晚上八九點。

                在承建韓國浦項項目中,質量要求極高,每一個環節都由專業人員把關,每一道工序都要求精益求精。在結構方面,涉及了天圓地方、方形彎頭、圓形彎頭、錐體、管道、殼體等方面的制造,大部分零件為異型零件,幾十噸的鋼材,由于設備是由許多零件拼接而成的,焊接后不僅焊接修正工作量大,而且還會出現嚴重的變形,質量上也很難得到保證,公司的設備根本無法滿足。當時項目時間緊,如果采購新設備,不僅可能會耽誤時間,而且設備價格高,以后利用率可能還不高。為此,公司研究決定由鉚工班對設備進行改進。蘇衛忠當時是鉚工班班長,他接手后立即帶領班組進行解決,在沒有任何經驗可以借鑒的情況下,為了啃下這一硬骨頭,他利用自己的休息時間組織班組人員研究探索,以“螞蟻啃骨頭”的精神,帶領班組工友查閱資料、向老師傅、技術員求教,一個星期內畫了若干份圖紙,在原有設備上進行技改,并私下里不斷按照標準進行試焊。

                在任務重、人員少的情況下,他和隊伍成員每天早上5點多開始工作,來來回回往筒體里鉆,榔頭的聲音在狹小的筒體內回蕩,顯得格外地沉重,但他每次一鉆進去就是好幾個小時,他帶領工友們不怕困難,克服炎熱天氣和煙塵困難,經過反反復復進出試驗對比后,提議將旋風框架數控割成型,這樣一來就能夠減少4道工序。于是,在成功改進方法后,每件設備成功節約工時30多小時,焊接材料的成本節約十多萬元。

                值得一提的是,在參加廣西區、防城港市農民工技能大賽準備期間,他對每個實操項目進行了針對性練習,認真總結梳理遇到的問題,并結合工作原理制定了詳細的對策,白天在烈日下苦練實操,晚上繼續挑燈夜讀。最終,他以精湛的技藝在激烈競爭中脫穎而出,獲得廣西區、防城港市農民工技能大賽一等獎的好成績。

                在一次次的工作實踐和每次比賽中,他的技術突飛猛進,日臻成熟,很快在同事中脫穎而出。在每次領導下達的任務時,他都主動要求參與難度較大的項目,專挑“硬骨頭”啃,因此不但得到工友們的一致認可,施工經驗和鉚工技術也在不斷升華,他參與的各項項目均得到業主和領導的贊賞。他的班組從最初的兩名學徒工,到現在所在的一車間鉚工班組已經是15個人的團隊,作為班組帶頭人,他以身作則,帶領班組,迎接一個又一個項目挑戰,在工作的日日夜夜中,鍛煉成一名更加成熟穩重,值得信賴的“明星”班長。

                九年堅守生產一線,終成行業能手

                經過多年的實踐操作,蘇衛忠已熟練掌握各種復雜結構的裝配工作,并能及時總結常見的裝配技術失誤,形成整改措施,且焊工、鉗工、鉚工、管工樣樣都不在話下。

                九年來,在這看似單調的工作中,在擺弄著一塊塊熟悉得不能再熟悉的鋼材組件過程中,他和工友們,為了搶進度、保質量,起早貪黑戰高溫、熬嚴寒。伴隨著廣西公司鋼結構業務不斷發展,一車間承擔的業務和標準要求也越來越高,蘇發忠和他的工友們不斷尋找新的工作方法和突破,鍛煉了扎實的技術本領和豐富的實操經驗。

                說到這里,他特意談到“師帶徒”的傳統。九年前,他也是在老師傅手把手的指導和幫助下,才慢慢走進了鋼結構鉚工這個行業。 九年后的今天,他班組也有幾個年輕的學徒,他非常樂意為年輕的工人們提供指導和幫助,正如那些年幫助過他的師傅們一樣。他希望把自己多年積累的工作經驗和掌握的手藝毫無保留地傳承給更多的年輕人,把培養年輕工人作為自己的職責,為此,他將數年來工作中總結積累的經驗和竅門,拿出來和大家分享,盡心盡力培養學徒工,提高自己班組的核心競爭力。

                作為鉚工的行家里手,他經常把工作中遇到的重點、難點問題,耐心細致地給同事們分析講解。他在公司開展技能培訓“師帶徒”活動,著力解決班組短板,幾年來,他帶領鉚工團隊,努力學習新知識,刻苦鉆研新技能,從實踐到理論不斷升華,從理論到實踐不斷探索,共同提高技能水平,涌現出大批技能人才。到目前為止,已培訓包括公司正式工、協議工及外單位在內的30余名鉚工,為這些人進行了理論教學,理論考試通過率達98%。

                9年的時光就這樣荏苒而過,經過他和工友們順利完成的項目也越來越多,從下料到組裝、變形控制、構件安裝,他全程參與了越南臺塑、韓國浦項、金川印尼、馬來西亞、巴基斯坦通廊、廣西盛隆煉鋼、廣鋼除塵管道、海口華潤等多項工程。

                在談到這些項目的時候,他的臉上洋溢起一絲自豪的微笑。九年的鉚焊生涯,將曾經的小蘇歷練成了一名鉚工車間的“老班長”。同每一名默默無聞的鉚工一樣,他用自己手中的鉚槍,鑄就自己火熱的青春,在平凡的崗位上,生動詮釋了一名一線工人的不平凡。

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